哪一款铃木摩托车和重庆八零样式相似?
1、重庆80是国内较早的一款弯梁摩托，铃木与之很相的是八十年代的一款叫“小鸟 ”的弯梁车 ，早期版本的样子和重庆CY80非常象 ，如下图 。这款车在不同年代也有不同的版本，只有80年代的才与重庆80很象 。
2 、济南轻骑15C：外号“黑老鸹 ” ，全黑车身 ，链条传动，最高时速55km/h，适合爬坡 ，启动方式类似自行车脚踏。金田NJ50：南宁机械厂出品 ，1981年问世，获“广西一枝花”美誉 ，是八十年代国产摩托的荣光象征 。
3 、重庆80摩托车 ，是重庆建设于1982年引进雅马哈V80摩托车技术生产的，累计销量超过300万辆 。
4、二冲程发动机烧混合油的重庆建设80摩托车 ，根据二冲程发动机机油和汽油的比例为1：20-1：25左右 ，而重庆80弯梁摩托车的油箱容积在5升左右，所以加满一箱汽油 ，大约要混合0.18升 ，即180毫升左右的机油。注意机油要与汽油充分混合后再使用，否则会影响润滑效果 ，甚至有可能会造成发动机损坏。
5 、踏板车的油耗都比较大 ，象125的摩托车百公里油耗要3升左右，100的也要达到或接3升，还有很多是大机小标的 ，油耗都不会低 ，即使是80的摩托车，油耗至少也要百公里两升多 。
6 、这种情况下有可能是里面的零配件损坏 ，变速箱这些都有可能的检查一下 。
重庆人骑什么摩托车
重庆人骑的摩托车有多种 ，包括重庆力帆V400巡航摩托车、重庆弯梁80、重庆雅马哈80 、嘉陵70以及重庆悠客摩托车等。重庆力帆V400巡航摩托车：这是一款适合身高较矮人士骑行的摩托车 。其座高设计合理，使得身高158cm的人也能轻松驾驭 。
本田锋领150：本田在摩托车领域以其卓越的性能和耐用性而闻名。本田锋领150拥有出色的发动机性能和稳定的操控性 ，适合应对重庆复杂的山路地形 。雅马哈150Z：雅马哈的摩托车同样具有较高的性价比 ，但在综合性能方面，尤其是面对复杂山路时 ，可能稍逊于本田 。
豪爵EN150电喷版 ，高速性能和驾驶操控性较好，动力也较强 ，六档发动机 ，不过外观与普通的EN125相差不大，外观上没有优势。春风的夜猫和领跑王采用电喷水冷6档平衡轴发动机（发动机类似铃木GS机），春风的水冷发动机在国内同类产品中处于较高水平 ，整车的动力及操控性都不错 。
CQR ，即蓝雪越野摩托车的简称，它源自重庆人汉语拼音的首字母缩写 。这款摩托车是蓝雪越野摩托车厂在丰富的制造经验基础上 ，推出的一款出口级越野摩托车。CQR作为重庆生产的概念样机 ，完美展现了重庆制造的高超工艺和卓越品质 。在CQR的设计和制造过程中，凝聚了众多前辈们的辛勤努力和无私奉献 。
豪爵。1992年6月10日 ，大长江集团第一辆摩托车下线 ，豪爵是国内销量最好的摩托车，也是用户评价最好的。不仅仅在国内 ，豪爵在国外也十分畅销 ，远销全球80多个国家和地区 。以至于出现有的一个乡镇家家户户有豪爵，而被称为“豪爵村 ” 、“豪爵乡 ”、“豪爵县” 。建设·雅马哈。
重庆八零摩托车是那一年
重庆80摩托车 ，是重庆建设于1982年引进雅马哈V80摩托车技术生产的 ，累计销量超过300万辆 。
本田CG125：四冲程顶杆发动机，结构简单故障率低，成为全球销量最高的摩托车之一 ，国产后由嘉陵 、五羊等厂生产 。雅马哈DX100：1985年引入 ，售价3650元，两冲程动力强劲 ，但扭力弱于四冲程 ，是年轻人“耍帅”首选。
重庆80是国内较早的一款弯梁摩托，铃木与之很相的是八十年代的一款叫“小鸟 ”的弯梁车 ，早期版本的样子和重庆CY80非常象 ，如下图 。这款车在不同年代也有不同的版本，只有80年代的才与重庆80很象 。
二冲程发动机烧混合油的重庆建设80摩托车 ，根据二冲程发动机机油和汽油的比例为1：20-1：25左右 ，而重庆80弯梁摩托车的油箱容积在5升左右，所以加满一箱汽油 ，大约要混合0.18升 ，即180毫升左右的机油。注意机油要与汽油充分混合后再使用，否则会影响润滑效果，甚至有可能会造成发动机损坏 。
八九十年代比较火的那些摩托车
八九十年代比较火的摩托车主要有以下这些：重庆雅马哈CY80：俗称重庆80 ，由重庆雅马哈生产 ，是两冲程摩托车 。其特点为带档不灭火，操作简单易学 ，售价6200元。因外形像蚱蜢 ，被车友们称为“蚱蜢车 ” 。嘉陵70：采用白金点火系统，配备四冲程发动机 ，百公里油耗仅0.7升 ，十分省油 。
八九十年代比较火的摩托车有很多，比如嘉陵JH70 、幸福250、铃木AX100等。嘉陵JH70 特点：这款车由嘉陵和本田合作生产。它具有燃油经济性好 、维修方便等特点 。发动机技术成熟 ，动力输出平稳 ，适合城市通勤和中短途骑行 。 受欢迎原因：价格相对亲民，对于当时的消费者来说比较容易接受。
八九十年代比较火的摩托车有很多 ，不同品牌和型号在当时都有着各自的特点和粉丝群体 。嘉陵JH70这是一款非常经典的合资车型 。它由嘉陵和本田合作生产 ，动力表现稳定，油耗低，维修保养方便。外观简洁实用 ，在当时的城市和乡村道路上经常能看到它的身影 。
八九十年代比较火的摩托车有很多 ，比如嘉陵JH70 、幸福250、铃木GS125等 。嘉陵JH70 特点：这款车由嘉陵和本田合作生产，发动机技术来自本田。它具有燃油经济性好 、可靠性高的特点 。外观设计简洁实用 ，车身轻巧灵活 ，操控性佳 。
野狼125摩托车在八九十年代价格大概在4000元到8000元左右。那个时期，野狼125属于比较受欢迎的摩托车型号 。它的价格因多种因素而有所不同 。一方面 ，不同地区的经济发展水平和消费能力有差异 ，导致其售价会有波动。经济发达地区可能价格相对高一些，而经济欠发达地区价格或许会稍低。
重庆80摩托油耗
重庆80摩托车的油耗因车型和具体使用情况而异 ，一般百公里油耗在3-10升范围内 。不同车型油耗差异 弯梁摩托车cy80：有数据显示 ，这类车型的百公里油耗大约在6-8升范围内 。同时，也有用户反映其一升油能跑25公里 ，换算成百公里油耗则为4升左右。
按排量划分典型油耗：80cc众测综合油耗57L；125cc平均3L/百公里（踏板车为主 ，弯梁车低于2L，跨骑约2L）；150cc平均56L/百公里；250 - 300cc为3 - 6L/百公里；350 - 500cc为0 - 2L/百公里；大排量（500cc以上）高性能车型可达5 - 8L 。
弯梁摩托车的百公里油耗一般在6-8升左右 。以下是有关弯梁摩托车的详细信息： 发展定位：弯梁摩托车是最常见的摩托车，因其耐用 、操作简单方便等特点 ，在摩托车家族中备受消费者青睐。作为一种经济实用的车型 ，弯梁摩托车因其耐用性和操作简单方便，成为适合各类消费者的大众车型 。
踏板车的油耗都比较大 ，象125的摩托车百公里油耗要3升左右 ，100的也要达到或接3升，还有很多是大机小标的 ，油耗都不会低 ，即使是80的摩托车，油耗至少也要百公里两升多 。
重庆雅马哈80摩托车油箱旁边的油箱是装什么的?
综上所述 ，重庆雅马哈80摩托车的油箱旁边配备的机油壶是专门用于存放机油 ，确保两冲程发动机正常运行的关键部件。
摩托车油箱下面叫油箱开关 。单管的是普通开关，属于长开长关型的 ，双管的是真空开关 ，属于自动开关类型的 。一种装在油箱出油管至滤清器的油路上，用来在必要时切断或接通油路，这种开关又叫出油开关。
二冲程发动机烧混合油的重庆建设80摩托车 ，根据二冲程发动机机油和汽油的比例为1：20-1：25左右 ，而重庆80弯梁摩托车的油箱容积在5升左右，所以加满一箱汽油 ，大约要混合0.18升 ，即180毫升左右的机油 。注意机油要与汽油充分混合后再使用，否则会影响润滑效果 ，甚至有可能会造成发动机损坏 。
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