标轴宝马3系开起来还运动吗?和长轴有什么区别?
综上所述 ，宝马3系标准轴和长轴车型各有千秋 。如果您更看重驾驶操控和空间表现 ，那么标准轴车型将更适合您；而如果您更注重乘坐舒适性和宽敞度，那么长轴车型无疑是更好的选择 。无论是哪种车型 ，宝马3系都能为您带来出色的驾驶体验和品质保障。
挂挡走人 ，粗壮的方向盘握感相当饱满，同时也给了我适中的转向助力（舒适模式下） ，相比起上一代3系和更早的3系 ，转向要轻松很多，而且车头的响应也很快，这一点我很喜欢 ，方向盘的反馈相对要少了一些 。
宝马3系标轴和长轴的主要区别体现在车身尺寸、舒适性以及部分设计上 。 车身尺寸与内部空间 长轴车型：相较于标轴版 ，车身长度和轴距分别加长了110mm。这种设计使得长轴车型拥有更宽敞的内部空间，尤其是后排乘客的腿部空间得到了显著提升 ，为乘客提供了更为舒适的乘坐体验 。
宝马3系标轴和长轴在底盘表现 、驾驶感受以及适用场景上存在着明显的差异 。标轴版底盘更注重舒适性和柔和性 ，过坎和崎岖道路时感觉轻巧，但在经过一些障碍如减速带时 ，其紧凑性不如长轴版。因此 ，标轴版在驾驶过程中可能给驾驶员带来一种动力不够的感觉，不太适合进行极限操作 ，更适合日常驾驶。
宝马3系标准轴与长轴车型之间存在显著差异 ，主要表现在车身尺寸上！-- 。长轴车型的车身长度和轴距较标准轴车型增加了110mm，为乘客提供了更为宽敞的内部空间！-- ，这在舒适性方面无疑更胜一筹 ，例如全景天窗和后排舒适头枕等配置！--的加入，提升了乘坐体验 。
搭3.0T动力,全新宝马3系旅行版台湾上市,不仅运动还很实用!
动力方面，新款宝马3系旅行版搭载0T高低功率发动机 ，330i xDrive将搭载四驱系统；另外 ，M340i旅行版使用的是0T直列六缸发动机，在四驱系统的加持下 ，车辆0-100km / h的加速时间仅为4秒。传动部分该车全系匹配8速手自一体变速箱 。
近日 ，宝马的全新3系旅行版在台湾地区正式上市，售价区间为236万-355万元新台币 ，折合人民币约为56万-81万元 。此次上市的车型包括320i M Sport 、330i M Sport和M340i三款 ，为消费者提供了多样化的选择。
宝马新一代3系旅行版在台湾省上市 。车型包括售价为236万台币（59万人民币）的320i M Sport、售价285万台币（63万人民币）的330i M Sport 、以及售价355万台币（86万人民币）的M340i共3款车型 。330i M Sport及M340i预计四月可开始交车，而320i M Sport则可能得等到7月才能交车。
提车大半年了,谈一下宝马3系,325Li的用车感受
1 、不过说回来 ，大体还是瑕不掩瑜 ，个人感受325的动力日常用是很足够，起步 ，超车 ，一点肉的感觉也没有，速度起来了车辆的状态明显好不少，像解开了束缚一样 ，变得行云流水 ，低速时候的不悦一扫而空 。不过话说回来还是别把它当成小钢炮之类的性能车，那样325的动力肯定是不够格的 。
2、操控性能出色。这是宝马的核心竞争力之一 。325li的底盘调校功力深厚 ，悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸 ，同时又能保持良好的支撑性 。转向精准度极高，驾驶者可以轻松地按照自己的意愿操控车辆 ，在弯道中表现灵活 ，给驾驶带来乐趣。 外观内饰兼具魅力。
3 、燃油经济性好：在实测百公里油耗测试中，新款325Li的平均油耗为47L/100km ，这一成绩比同级别对手都要低 。考虑到测试环境温度对空调工作负荷的影响 ，新款3系的动力总成在燃油经济性方面表现出色，这对于日常驾驶来说是一个重要的优势 。
4 、宝马3系没有绝对最值得买的版本 ，需根据个人需求选择 ，325动力版本整体适用性较强，325Li M运动套装适合家用，325i M运动曜夜套装适合年轻人；320动力版本适合预算有限或简单代步人群；330动力版本适合追求速度与操控性的人。
5、发动机参数：2025款宝马325Li配备的0T涡轮增压发动机 ，有着不错的动力输出表现 。135kW的最大功率能满足日常驾驶的加速需求 ，无论是城市道路的起步还是高速超车，都能提供一定的动力支持 。300N·m的最大扭矩在中低速行驶时能快速响应 ，让车辆驾驶起来较为轻快。
新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
实际将两台3系放在一起对比时 ，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些 。由于是一台标轴版的3系 ，所以在侧面线条上更加和谐 。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少 ，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。
相比于外观 ，新款宝马3系内饰的改动更为显著 。
新款3系车的车头更扁平 ，肾形进气格栅和大灯都变平了，这意味着3系空空气动力学用得更好 ，对运动也有更高的要求 。“天使眼 ”大灯造型进一步进化 ，日间行车灯更猛。下进气格栅的棱角更加分明，与现在的车型相比不再臃肿，雾灯的造型也由圆变长 。侧面 ，新3系的腰围更高 ，不再突出 。
首要的是性能。不同年代的3系在动力、悬挂和转向等方面存在差异。比如，E40的悬挂系统以卓越性能著称 ，而F30则更加侧重于驾驶舒适性 。如果你追求操控与驾驶乐趣 ，E40可能是你的首选；若舒适性是你的首要考虑，F30则更胜一筹 。其次 ，外观设计也是决定因素之一。
到店体验全新宝马3系,豪华舒适成为卖点,操控仍是同级标杆
也许是大家对它的期望太高 ，所以去年6月份，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后 ，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度 。而主要槽点就是在驾控方面：新宝马3系不但没有提升 ，甚至还比上一代F30有所下降 。这对于向来以操控为宣传卖点的宝马而言，当然是不可接受的。
一年多前 ，作为同级车标杆产品 ，也是最能体现宝马品牌性格的重量级车型： 宝马3系迎来了G28时代 。从最初经典的E21，历经44年的更迭，第七代3系自上市以来仍然表现抢眼 ，但同时围绕其话题也不断 。有人说新3系更科技更好开 ，这是更受市场欢迎的一代。
车型定位325i属于宝马3系的中高配置版本，定位运动豪华轿车 ，强调驾驶操控性与舒适性的平衡 。动力系统 搭载0T涡轮增压直列四缸发动机（B48型号） ，最大功率约184马力（135kW），峰值扭矩300N·m 。 匹配采埃孚8速手自一体变速箱 ，换挡平顺且响应迅速。
2023新款华晨宝马3系实车图曝光,来瞧瞧吧!
新款华晨宝马3系实车图曝光 近日 ，2023新款华晨宝马3系的实车图正式曝光 。新车作为中期改款车型，在外观 、内饰以及动力方面均进行了一定程度的调整 。
按照目前市场反馈 ，二者走量的车型售价都在35万左右 ，所以我们今天也以该版本为例，宝马3系是325Li M运动套装 ，奔驰C级为C 260 L运动版 ，不过目前全新3系没有这一配置车型实车，所以我们以成都车展拍摄到的顶配版本作参考，下面就一起来瞧瞧吧。
全新宝马i3 与前两个车型不同的是 ，接下来这款车型是一款纯电动车 ，并且尺寸没有它俩大。作为宝马3系的电动版i3外观与3系基本保持一致，只是外饰件 、大灯组的细节上做了细微的改动 。此次i3由华晨宝马生产 ，尾标为e-Drive 35 L 。
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