新奇骏为什么要用三缸发动机
新骏之所以要用三缸发动机，是为了节省大量的R&D成本和复杂的R&D工艺 ，同时也能有效降低油耗。三缸发动机和四缸发动机的区别：气缸数：三缸发动机有三个气缸；四缸发动机有四个气缸 。结构：三缸发动机结构简单 ，体积小，重量轻 ，易于布置；四缸发动机的结构比较复杂 。
因为三缸机不仅有非常出色的性能 ，而且在质量上也有绝对的保证。日产在发动机技术研发上已经深耕了20余年，尤其是在天籁上面率先搭载的日产最新独有的发动机技术——VC-Turbo ，在上市几年以来在业内获得了大量的认可和称赞 。
油耗表现：三缸发动机的低油耗特性在奇骏上得到了充分体现 。根据实际测试 ，奇骏的油耗表现优于同级别车型，为消费者节省了不少燃油费用。驾驶体验：奇骏在驾驶体验上也表现出色 。
低能耗：三缸发动机相较于四缸发动机具有更低的能耗 。由于其结构更加紧凑，轻量化占据空间更小 ，因此能够更有效地降低燃油消耗。这对于当前节能减排的大趋势来说 ，无疑是一个重要的优势。例如，全新一代奇骏的工况油耗为8L/100km ，在同级车型中表现出色 。
奇骏之所以会使用三缸发动机 ，主要还是因为日产对于自己研发的三缸发动机充满信心，通过测试对比就能发现 ，同样都属于5T的排量 ，本田思域这台车的四缸发动机功率大概在177匹左右，领克03功率是180匹左右 ，奇骏的三缸发动机就能够达到最大输出204匹功率 ，扭矩甚至达到了300 。
采用三缸发动机是高效内燃机技术与节能减排大环境的双重选择。 全新一代奇骏采用三缸机，燃油经济性好：这源自日系厂商对新技术的投入很大 ，并且深挖传统内燃机的升功率 。而且日系车强调的经济性是一个整体的概念 ，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低 。
面对生死局,“三缸发动机 ”还有哪些底气?
面对生死局，“三缸发动机 ”还有的底气主要体现在技术进步、低能耗 、轻量化以及车企的坚持推广上。技术进步：当前 ，车企在技术层面采用了多种手段来缓解三缸发动机所产生的抖动 、噪音与动力不足等问题 ，如双质量飞轮、平衡轴 、橡胶减震轮等 。
所以，三缸小排量发动机并没有输 。从当时定论“三缸机生死局”上 ，上汽通用算是孤注一掷。从当年的八缸机 、六缸机到如今最为常见的四缸机 ，发动机在向着节能化、小型化 、轻量化的方向发展 。
25款奇骏质量很差吗
款奇骏的质量确实存在一些问题，受到了一些质疑和批评 。动力系统方面：抖动问题：2025款奇骏搭载的5T三缸发动机存在抖动问题 ，多位车主反映在等红绿灯时 ，座椅传来的抖动感会严重影响驾乘体验。
款奇骏和威兰达各有优势，选择需结合具体需求：注重空间 、性价比和动力油耗选奇骏 ，侧重安全配置和高速巡航辅助选威兰达 。空间表现奇骏轴距2706mm ，后备厢容积700L，后排座椅可纯平放倒 ，适合家庭用户携带露营装备或需要大空间的场景 。威兰达轴距2690mm ，后备厢容积580L，空间表现稍逊，但满足日常使用需求。
日产奇骏质量整体可靠。从其核心优势来看 ，可靠性与耐用性方面表现出色 。奇骏作为日产主力SUV ，三大件（发动机/变速箱/底盘）经过了长期市场验证 。近3年核心部件重大故障率仅0.9%，低于同级平均水平。
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