16年Kx3 。l缸不点火原因是?
1 、年Kx3 ，l缸不点火原因是点火系统故障问题 、线路系统故障问题、发动机有故障问题 。发动机一缸失火的原因 ，点火系统故障问题，点火线圈故障问题 、喷油嘴故障问题 ，这种状况要对汽车的点火系统进行检测 ，立刻更_火花塞和疏通汽车的油路管道。
2 、起亚K3的发动机都是日本技术，在国内生产的 。东风悦达起亚KX3搭载了三款排量的发动机，分别是6L、0L及6T 。6L发动机可以说是技术全面丰富 ，品质优良 ，稳定性好的成熟发动机。作为一款直列4缸发动机，技术领先、高效节能。
3 、不足之处：动力不足 ，底盘偏软 ，操控性一般，定价偏高 。
4 、综合路况：在综合路况条件下 ，起亚kx3的6L车型大约可以行驶500公里左右 。全程高速行驶：如果全程在高速公路上行驶 ，该车型的行驶里程会有所增加，大约可以行驶700800公里左右。注意：实际行驶里程可能会受到驾驶习惯、路况 、车辆载重 、气候条件等多种因素的影响 ，因此上述数据仅供参考 。
5、三是用车成本低 。根据小熊油耗的数据来看 ，KX3的平均油耗为 26L/100km，如果平时用车的时候多使用一下ECO模式和自动启停 ，油耗成绩还会更好。另外 ，现代起亚的可靠性一直都不错，问题较少，所以KX3的用车成本是比较低的 ，很省心 。
2016款起亚kx3变速箱型号
起亚kx3 东风悦达起亚KX3量产版将配备一台6T涡轮增压发动机 ，这台发动机最大输出功率为175马力，峰值扭矩为265牛·米 。传动系统与之匹配的预计是7速双离合变速箱。6L发动机匹配6速手自一体变速箱 。
车型定位与核心优势起亚KX3傲跑定位为紧凑型SUV ，主打年轻运动风格 ，技术优势虽不突出，但颜值较高 ，且具备省油省心 、故障率低的特点 。其6L+6AT动力组合实测综合油耗仅2L/100km ，长期使用成本较低，适合追求经济性的用户。
以下是对起亚k3的详细介绍：起亚k3搭载的6L发动机最大功率128马力/6300rpm ，峰值扭矩为156N·m/4850rpm；8L发动机最大功率为146马力/6500rpm ，峰值扭矩为175N·m/4700rpm；与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱 。
启辰d60和起亚kx3哪个好
1 、安全配置与外观两车在安全配置方面均配备多项主动安全系统 。起亚K3的驾驶辅助系统更为全面，起亚KX3傲跑可能也有类似较为全面的安全保障设计。外观上 ，启辰D60注重线条的硬朗与力量感；起亚KX3傲跑作为SUV ，外观可能更具越野风格。
2、两款车各有特点，很难简单说哪个绝对更好，这取决于您的具体需求和偏好： 外观方面：启辰D60整体造型较为稳重 、大气 ，线条简洁流畅；起亚KX3则更具时尚感与动感 ，造型较为圆润，有独特的家族风格设计 ，比如虎啸式前脸等 ，相对更能吸引追求个性的消费者 。
2016款起亚kx3配置参数
1 、动力方面，起亚KX3傲跑搭载了6T发动机 ，最大功率为115kW ，最大扭矩为265N·m 。与7挡双离合变速箱的匹配使得动力输出更加平顺和强劲。同时，该车型采用了前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架的设计 ，确保了优秀的驾驶稳定性和操控性 。总体来说 ，起亚KX3傲跑2016款6T傲雅DCT是一款性价比较高的SUV 。虽然该车型已经停产，但市场上的库存量仍然充足。
2、L和0L两款发动机 。起亚KX3采用了时尚的设计语言 ，整车线条流畅 ，车身线条修长，配合悬浮式车顶设计和双色车身搭配，该车搭载了6L和0L两款发动机 ，其中6L发动机最大功率为123马力 ，最大扭矩为151Nm 。
3 、款起亚KX3配置参数！-- 起亚KX3傲跑 2016款 6T傲雅 DCT，这款定价为128万元的SUV ，性价比颇高 ，搭载了7挡双离合变速器，排量6T ，享有5年或10万公里的质保期。其综合油耗仅为8L/100km ，表现出色 。尽管已停产，但市场库存依然丰富 。
4 、起亚KX3傲跑2016款6T傲雅DCT是一款已经停产的车型 ，其指导价为128万元。该车搭载了7挡双离合变速箱 ，排量为6T 。在质保方面，厂家提供了5年或10万公里的保障 。根据工信部综合油耗数据 ，该车的油耗为8L/100km。
5、车型定位与核心优势起亚KX3傲跑定位为紧凑型SUV ，主打年轻运动风格，技术优势虽不突出，但颜值较高 ，且具备省油省心、故障率低的特点。其6L+6AT动力组合实测综合油耗仅2L/100km ，长期使用成本较低，适合追求经济性的用户 。
6 、其中6L涡轮增压直喷发动机最大功率159马力\/5500rpm ，最大扭矩250牛·米\/1450-4500rpm ，动力更强，油耗和排放更低 。
16款起亚k3空气滤芯怎么换
更换16款起亚K3空气滤清器的步骤如下：定位空滤位置：空滤位于发动机舱的左侧 ，便于触及。移除保护盖：轻轻移除保护盖的塑料叶片 。滑动上盖：将上盖向右滑动 ，以便露出空滤滤芯 。取出旧滤芯：小心取出旧的空气滤清器滤芯。
更换16款起亚K3的空气滤清器是一项简单任务，建议每1万公里或1年进行一次更换 ，无需额外频繁操作 ，常规保养即可满足需求 。更换步骤如下：！--起亚K3的空气滤清器位于机舱左侧，拆卸过程相当便捷 。首先 ，卸下保护盖的塑料叶片 ，然后轻轻向右推动保护盒上盖，空气滤清器滤芯便会显现出来。
第一步：按住手扣盒的扣扣，取下 。带扣在手扣盒底部下面 ，可以轻轻取下 。第二步：取下手扣盒后可以看到空调节滤芯。两边有两个夹子 ，中间按一下就可以取下滤芯仓盖 。第三步：取下旧的空滤芯，换上新的空滤芯 ，然后复位 。起亚kx3定位为紧凑型SUV ，销售指导价98-128万。
起亚kx3的通病是什么?
1 、动力不足：起亚KX3搭载5L自然吸气式发动机，与CVT变速箱（可选6速手动）匹配 ，最大输出115匹马力 ，最大扭矩144牛米。对于SUV来说，这个动力表现较弱 。车联网技术不够发达：与斑马智行系统、哈弗Hi-Life系统相比 ，起亚KX3的车联网技术显得不足 ，无法满足导航 、识别 、消费、咨询 、互联等功能，无法将汽车当作第二个手机使用 。
2 、动力表现较弱 ，高速超车困难。起亚KX3只有5L发动机可供选择 ，最大马力和扭矩较低，加上CVT变速箱，动力表现更差 。在市区行驶尚可 ，但上了高速后 ，动力不足的问题就会暴露出来 。 内饰塑料感过强。与同级别国产车相比，起亚KX3的内饰材质较差 ，几乎都是硬塑料 ，没有软性材料，显得有些廉价 。
3、悬挂减震不舒服 由于成本限制 ，起亚KX3Pride的后悬架采用扭力梁悬架 。这种悬架在减震性能上远远不如独立悬架 ，所以起亚KX3傲娇的后排舒适性其实很一般。通过减速带或不平路面时，后排颠簸明显 。总的来说 ，如果一定要买合资车型 ，起亚KX3傲游其实是最值得考虑的，也是性价比最高的小型SUV 。
4 、选配车型的全景天窗面积比较大 ，一直延伸至后排 ，前半部分可以开启，至于这种天窗有一个最大缺点就是异响，这基本都是全景天窗车型的通病了。配置：竞争优势不大 ，选装需加钱 。
5 、动力较弱 ，高速超车困难 。起亚KX3傲游只有5L发动机可选，最大马力仅有115马力 ，最大扭矩只有143牛米。这样的参数已经低于同级别国产车的主流水平了。加上CVT变速箱 ，傲游的动力体验更差 。在市区行驶还可以，但是上了高速之后 ，动力不足的问题就会凸显出来 。最大马力 最大扭矩 内饰塑料感强。
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