2020款雷诺梅甘娜发布,插混版本首次亮相,RS性能版数据再度升级_百度...
1、除了以上车型，PHEV版梅甘娜也首次亮相。插电混动版车型带有与电动Clio和Captur相同的后缀“ E-Tech” ，动力系统由一台四缸6升汽油发动机以及两台电动机组成 ，分别作为高压起动发电机和驱动电机。其动力系统最大功率可达160马力，电池容量为8kWh ，WLTP标准下纯电续航里程为65公里 。
2 、最近 ，雷诺官方旗下梅甘娜RS Trophy-R将亮相2020东京改装展，梅甘娜RS Trophy-R可是有着最快前驱量产车的称号 ，目前保持着德国纽伯格林北环的7分40.1秒记录 、日本铃鹿的2分2454秒记录以及比利时Spa-Francorchamps的2分4338秒记录 ，值得一提的是新车仅在全球范围内限量发售500台，起售价为55000欧元 。
3、但是面对失宠的情况 ，法系汽车品牌并不气馁 ，反而越战越勇，最近东风雷诺推出了一款全新轿跑SUV。这款车前段时间刚刚在欧洲区域亮相 ，命名为雷诺阿Arkana ，目前中文名字还没有确定 。刚刚进入2020年，东风雷诺就迅速将这款还没捂热乎的新款车型引进中国市场，看来东风雷诺将要在2020年打一个翻身仗 。
法系的倔强,雷诺梅甘娜RS
有些车 ，一不注意就成了绝唱 ，雷诺在国内就是这样的情况，作为来自法国的浪漫车企 ，雷诺凭借着自己的努力 ，一步一步退出了中国市场....今天我们来聊聊雷诺曾经叫板高R和TYPER的纽北最速前驱车， 雷诺梅甘娜RS。
雷诺梅甘娜敞篷_越酷越悲催!那些年,那些“个性至死 ”的车(上集)_百度...
1 、虽然雷诺梅甘娜敞篷车以其独特的魅力给人留下深刻印象 ，但其背后的故事却充满了坎坷 。在其早期版本中 ，一段悲催的经历几乎抹去了它应有的辉煌 。如果能避开那段黑暗时期，梅甘娜的成功或许更加耀眼。
新增PHEV车型,2020款雷诺梅甘娜官图发布
1 、除了以上车型 ，PHEV版梅甘娜也首次亮相 。插电混动版车型带有与电动Clio和Captur相同的后缀“ E-Tech” ，动力系统由一台四缸6升汽油发动机以及两台电动机组成，分别作为高压起动发电机和驱动电机 。其动力系统最大功率可达160马力 ，电池容量为8kWh ，WLTP标准下纯电续航里程为65公里。据悉，雷诺将从2020年夏季开始首先在欧洲提供改款梅甘娜 。
2、日前，雷诺正式发布了全新梅甘娜三厢版车型的官图 ，新车在设计中融入了雷诺的家族特征 ，并计划在今年9月底的巴黎车展上正式亮相 。以下是对全新雷诺梅甘娜三厢版家族设计的详细解析：前脸设计：全新梅甘娜三厢版车型前脸依旧运用了雷诺最新家族式前脸设计，这一设计语言赋予了新车独特的品牌辨识度。
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