一个驱动轮打滑时,差速器是怎样把动力“吸走”的?
而与开放式差速器相对应的就是带差速锁的差速器，其原理就相当于把差速器上的行星齿轮给锁住，不让其自转 ，这样就能以1：1的比例稳定地给两个驱动轮传递动力了。
这是因为拖拉机的驱动轮通常采用半轴设计 ，当一侧驱动轮打滑时，由于差速器的存在 ，动力会主要传递给打滑的轮子 ，以尝试克服阻力 。而另一侧没有打滑的轮子，由于差速器的差速作用 ，其获得的驱动力会大大减少 ，甚至可能停止转动，以避免对拖拉机整体造成损害 。
前驱车只有一个轮子转动 ，通常是因为差速器的作用以及可能存在的故障。 差速器的工作原理：- 差速器是汽车的关键部件 ，用于在车轮附着力不均时，将动力分配给两侧车轮 。- 当一侧车轮打滑时 ，差速器允许该车轮以更快的速度旋转 ，同时确保另一侧车轮获得必要的动力以保持前进 。
【太平洋汽车网】这是因为车子装备了差速器的原因，在车子打滑的时候，如果有一个轮子悬空或者附着力改变的情况下 ，差速器会将动力传递到阻力小的轮子上 ，而另一个轮子则因为失去动力静止不动。汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构 。
差速器的工作运行原理是怎样的?
1 、差速器工作原理是：差速器的动力输入，从动齿轮锥齿轮带动差速器壳体旋转；差速器的输出 ，两个半轴齿轮链接两侧的传动轴也称为半轴 ，将动力给两侧车轮；行星齿轮的自转指的是行星齿轮绕行星齿轮轴旋转；行星齿轮公转指的是行星齿轮绕半轴齿轮轴线的旋转 。
2 、差速器的工作原理是为了调整左右（或前后）车轮的转速差。以下是差速器工作原理的详细解释：基本构造 差速器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架（差速器壳）组成 。在四轮驱动系统中，为了驱动四个车轮 ，需要将这些车轮连接起来 。
3 、差速器的工作原理如下：差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的机构。主要由左右半轴齿轮 、两个行星齿轮及齿轮架组成 。结构组成：行星齿轮：位于差速器内部 ，起到传递动力和差速的作用 。行星轮架：差速器的壳体，支撑行星齿轮并与之一起旋转。半轴齿轮：与车轮相连 ，将动力传递给车轮。
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