组团召回!特斯拉、比亚迪 、小米集体“翻车 ”,全存安全隐患
年1月24日 ，国家市场监督管理总局的官网显示 ，特斯拉 、比亚迪、小米等12家车企在农历新年假期前集中备案了召回计划。召回规模：特斯拉中国召回超120万辆汽车，小米召回1万辆标准版SU7 ，比亚迪召回6843辆方程豹豹5 ，上汽大众宣布召回部分帕萨特 、途观L车型，涉及车辆超32万台 。
月12日 ，国家市场监督管理总局官网发布消息称 ，近日，特斯拉中国备案了召回计划 ，自2023年5月29日起 ，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S 、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆 。
近日捷豹就因更换电池模组，顺势召回近6 ，400辆I-Pace车型一事引发热议 ，其原因是有可能存在过热，这无疑会增加了车辆火灾的风险 ，因此捷豹选择召回该车型。
易车原创 2021年 ，特斯拉以957万辆的年销量成绩横扫全球，但同样也是在这一年 ，特斯拉开启了全球大规模召回 ，涉及上百万辆车型，而且仿佛打开了潘多拉魔盒 ，一发不可收拾 ，仅在中国就召回了六次 。
OTA升级愈发广泛,已成为汽车召回领域的新高地?
OTA升级之所以成为汽车召回的新高地，主要得益于其便捷性和高效性 。通过远程升级OTA方式 ，对已销售车辆的某些功能或性能进行改进 、优化 ，不仅节约了时间，还降低了成本。大部分OTA召回在3个月内就能完成90%，汽车召回完成率显著提高 。此外 ，随着汽车智能化、网联化程度的不断加深 ，OTA技术几乎成为新车的标配 。
随着智能汽车技术的飞速发展，汽车远程升级（OTA）功能已成为智能汽车的亮点之一。然而 ，OTA功能的普及也伴随着一系列问题的暴露 。为了应对这些问题 ，国家市场监督管理总局发布了《进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》，旨在强化对OTA功能应用的监管力度 。
汽车OTA升级能被称为召回 ，是因为当其用于修复影响安全的车辆缺陷时 ，需依法履行召回管理流程。具体原因如下：法律定义：OTA修复缺陷属于召回范畴根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，召回的核心是“消除缺陷 ” ，而非修复方式。
OTA技术最早2000年在出现日本 ，目前通过OTA方式升级软件广泛应用于智能手机 。对于汽车而言，OTA最早出现特斯拉2012年推出的Modes S车型上 ，其更新范围涉及自动驾驶、人机交互 、动力 、电池系统等领域 ，通过OTA的方式特斯拉完成钥匙卡漏洞、续航里程提升 、提高最高速度 、提升乘坐舒适度等功能或者漏洞的修复 。
315将至,“热搜 ”体质的特斯拉能否成功上榜?
1、综上所述，特斯拉在过去一年中事故频发且处理态度敷衍引发了广泛的不满和质疑。即将到来的315消费者晚会是曝光企业劣迹和行业乱象的重要平台，特斯拉有可能会因此上榜 。希望特斯拉能够正视问题积极改进以更好地维护消费者的权益和信任 。
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