已跌到7万多!这才是良心合资车,配6AT变速箱,网友:朗逸买早了_百度知...
款大众朗逸5L 6AT版本家用性价比高，10万左右预算值得考虑核心优势（家用场景适配） 动力与可靠性 搭载5L自然吸气发动机+6AT变速箱 ，属于大众成熟动力组合 ，无复杂电子系统，维修成本低 ，适合长期家用。
大众朗逸5L+6AT版本对于注重经济性 、品牌认知度和维修便利性的家庭用户而言值得购买 ，但需根据具体需求权衡配置与体验短板 。核心优势：经济性与可靠性突出 技术成熟稳定：5L自然吸气发动机与6AT变速箱的组合经过长期市场验证，10万公里内大修概率低 ，适合追求低故障率的用户 。
自动变速箱 6AT变速箱（爱信Tip-tronic）：技术源自保时捷（被大众集团收购） ，由日本爱信与德国大众联合研发，国内合资企业生产。该变速箱换挡逻辑流畅 ，适配朗逸的家用定位 。 7速干式双离合（DQ200）：大众自主研发的双离合技术 ，德国设计，国内生产 。
朗逸新锐坐进车内，科技感与实用性扑面而来 ，8英寸液晶仪表与中控屏组成的双屏组合 ，显示清晰 、操作流畅，还支持CarPlay/HUAWEIHiCar手机互联功能 ，有丰富实用配置。不过 ，入门版内饰设计太平庸，好多地方都是硬塑料 。
大众朗逸新锐：轴距加长 ，配置升级 ，标配6个气囊，安全性得到一定保障 。5自吸发动机配爱信6AT变速箱 ，动力输出稳定 ，自动挡最低配不到8万就能落地，适合对品牌和稳定性有要求的消费者。别克威朗Pro：搭载5T阿凡达发动机 ，和速腾是同一个级别 ，空间和配置都不错 。
万元以下燃油车推荐以合资品牌经济车型和高性价比国产车型为主，包括大众朗逸、日产轩逸经典款 、长安逸动 、本田飞度等，这些车型在油耗、可靠性和配置上各有优势 ，适合预算有限的家庭或年轻用户 。
都说三缸车不好,为什么这几款车销量这么好?
其二 ，科沃兹外观造型年轻 、运动，非常符合年轻人的审美 ，而这款车不到10万的价格恰好又是很多年轻人都能负担得起的 ，换句话说就是，科沃兹定位非常准确。其三 ，省油 ，科沃兹百公里油耗仅为9L，按目前五块五左右的油价来算 ，每公里成本还不到3毛钱。
别克英朗是目前车市中销量最高的三缸发动机车型之一 ，也是该类产品非常有代表性的车型，它的成功值得其它车企车型的学习 。英朗其实放眼当下车市 ，产品力已经明显不够看了 ，不管是三缸发动机还是轴距，都不太跟得上当下车市的热点，但是英朗胜在便宜和有诚意 。
很多家庭消费者选择吉利星越L的原因 ，主要是因为该车在性价比方面不错 ，各方面表现也可以说是面面俱到，而在加入混动版车型之后 ，该车的竞争力与性价比也得到了一定程度的提升。
大家都唾弃三缸车 ，但有款车很“正能量 ”，就是广本凌派 。0T超小排量 ，还是三缸 ，真是中国买家忌讳的点，它都全踩了 ，但这款车却长期月销过万 。凌派三缸抖动很明显 有人会问 ，是不是凌派把三缸机优化得特别好，让买家感受不出是三缸 ，于是欣然接受。
探店别克英朗,重回轿车销量前五,靠的是什么神仙手段?
1 、如此一来 ，别克英朗能将之前三缸机带来的不良影响一扫而空，在如此“粗暴 ”的价格优惠力度下，消费者几乎无力抵抗 。从小编探店的实际情况来看 ，别克英朗为了销量 ，的确没有使用任何销售套路，今天的别克英朗 ，更像是为了“忏悔”之前三缸机车型所犯下的“错 ” 。
2、不过浪子回头的别克英朗 ，最终在销量上还是成功靠了岸。就在过去的7月轿车销量排行中，别克英朗以月销30002台的惊人成绩 ，成功挺进了当月销量排行前五的席位 ，热销的高度甚至都达到了与朗逸一样火爆，这在英朗近两年的销量表现上 ，基本算是很难得的高度 。
3 、别克英朗目前的销量绝对不能说差 ，大部分时候月销量都在2万多，排行榜前十名的常客 ，但是说实话 ，现在的英朗跟两年前的自己相比，还是有着一定的差距，当初的别克英朗月销量几乎没下过3万以内 ，巅峰时期甚至高达4万多 ，是实实在在的当红炸子鸡 。
4 、近日，憨车先生从广州地区的别克4S店了解到 ，店内别克英朗现车销售 ，在外观上配色总共有4种颜色可供选择，都有现车。
英朗轻混动到底怎么样?在城里开了1天我说说真实体验
1、前两天刚好有机会我试驾了一天 ，今天分享实际体验 。当然要想更深刻地了解 ，非常推荐你去4S店里感受一下 。全新动力系统，更轻快、更轻静 、更轻耗2021款英朗轻混动搭载的是3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机和6速DSS智能变速箱 ，并独立配备由48V电机 、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。
2 、在加速中期 ，还能体验到一次动力的小爆发，为驾驶者带来愉悦的驾驶体验。在使用过程中 ，该车型的发动机能够自动完成敏捷启动 、电动助力、智能充电 、能量回收 、电动怠速等一系列工作 。特别是在启动车辆或自动启停后的再启动瞬间 ，48V电机能够提供足够的扭矩，快速启动发动机至目标怠速状态 。
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