标致307的使用寿命能维持多久?
标致307的使用寿命在精心保养和合理驾驶的条件下 ，可以轻松达到60万公里以上的行驶里程 ，或者在20年的使用期内保持良好的状态。具体来说：行驶里程：经过妥善维护和合理驾驶，标致307的行驶里程可以轻松超过60万公里 。使用年限：在良好的维护条件下 ，标致307可以在20年的使用期内保持良好的状态 。
综上所述 ，虽然标致307理论上可达15年的使用年限，但具体寿命还需结合车辆的实际状况 、保养情况和驾驶习惯等因素综合考虑。
标致307的使用寿命在合理使用和定期维护的前提下，能够轻松支撑至少15年 。以下是对标致307使用寿命的详细分析：发动机性能与可靠性 6升发动机：该发动机具有117马力和150牛米的扭矩 ，配备CVVT连续可变气门正时技术和多点电喷技术 ，保证了性能的稳定性 。
东风标致不同车型正常使用并适当维护能开10 - 15年，但车辆实际使用寿命因多种因素而异。以标致408和标致307为例 ，一般情况下 ，标致408如果正常使用并且得到适当的维护，可以使用10年以上；标致307若使用和维护正确 ，能使用15年。
标致307的使用年限可达15年 ，前提是正确使用与保养 。标致307是标致品牌的紧凑型汽车，提供两厢版与三厢版车型 。它搭载了两款发动机 ，6升自然吸气与0升自然吸气。6升发动机性能为117马力与150牛米最大扭矩 ，最高功率转速6000转/分钟，最大扭矩转速4000转/分钟 。
燃油添加剂的选择：合适的燃油添加剂有助于保持发动机的清洁和性能 。定期保养：按照厂家推荐的保养周期进行机油更换 、机滤更换等常规保养 ，是确保发动机耐用的关键。油品质量：虽然标致307的发动机耐用 ，但油品质量仍会对发动机寿命产生影响 。因此，尽量选择质量可靠的加油站加油 。
13标致207和307哪个操控好
总结：若主要使用场景为城市通勤，标致207的灵活性和经济性更实用；若需频繁长途驾驶或追求高速稳定性 ，标致307的操控表现更胜一筹。两者操控特点无绝对优劣 ，选择需结合个人驾驶习惯和用车环境 。
- 标致307的悬挂在操控方面表现更出色一些 。它的悬挂能够更好地过滤路面颠簸，在高速行驶和快速过弯时 ，能有效抑制车身侧倾 ，给驾驶者更稳定的操控感受。 动力匹配： - 标致207有多种动力配置可供选择，不同动力在城市日常驾驶中都能较好地满足需求 ，动力输出比较线性 ，操控起来比较顺手 。
另一方面，标致307的起售价为28万元 ，对于追求更大空间和性能的消费者来说 ，307则是更好的选择 。307拥有更大的车身尺寸，内部空间宽敞 ，性能表现更为出色。尽管其油耗可能略高 ，但其舒适度和性能的综合表现往往使其成为消费者的首选。
在标致307和207的选择中，首要考虑的是您的预算 。标致307的定价在28万至198万元之间，而207的性价比更高 ，价格更为亲民 。对于追求外观和内饰品质的您来说 ，标致307可能是理想之选。它以均衡和谐的车身设计，展现了独特的个性和优雅气质 。
安全方面标致做的不错 ，不管是207还是307都是很棒的 ，前后防撞梁都有，没有偷工减料 ，车子也都比同级别日韩车要重一点 ，碰撞上绝对不吃亏 。油耗也是中等水平，考虑到车子较日韩车重一些 ，油耗高一点也可以理解。质量上没什么大毛病 ，技术都是很成熟的 。
标致307cc历经几次改款
1、综上所述，标致307cc至少历经了一次显著的改款 ，这次改款在外观 、动力以及市场竞争力等方面都为车辆带来了积极的变化 。
2 、年9月17日 ，标致307推出最后一次改款，并未象之前传说的那样全系增配ESP，主要是精简整合了车型 ，价位有所下调。2010年将推出国产标致408 。
3、标致307CC车型因为其换代车型308CC已经上市 ，所以被停产 。新款车型在外观、内饰以及配置等方面进行了升级，更好地满足了消费者的需求。标致307CC的停产是汽车市场更新换代的正常现象 。每款汽车都有其生命周期 ，当新的车型推出时 ，老款车型往往会被逐渐淘汰 。
4 、CC有2款0升引擎可选，一是代号为EW10J4的100千瓦引擎 ，一是代号为EW10J4S的130千瓦引擎。J4最早引入是1999年 ，现在广泛运用于203040807等型号上面，轻型铝合金4缸引擎 ，16气门设计 ，2个顶置凸轮轴。该引擎6000转时最大功率有100千瓦，在4100转时有最大扭力190牛·米 。
5 、CC是标致公司发布的一款最具鬼力的307演变版本 。CC代表“couple、cabriolet” ，代表既具轿跑车的操作性 ，又有敞篷车的潇洒风范。25秒钟之内，307CC就能从一辆跑车变成一辆纯粹的敞篷车 。该车提供的电子控制液压系统，有多路技术可以完成的 ，所有的折叠车顶动作 ，包括前面的解锁功能，不必要任何手动操作 。
307车型简介
标致307车型简介如下：市场地位：标致307系列以其独特设计在中级轿车市场中占据重要地位 ，自上市以来备受赞誉 ，获得了超过16个最佳车型奖项，全球累计销量超过130万辆。外观设计：东风标致307的外观设计灵感来源于狮子 ，前脸酷似狮子面孔 ，两个前大灯如同狮子的眼睛，展现出威严的气势 。
标致307系列以其独特设计闻名 ，是中级轿车市场的佼佼者 。自第一款车型上市以来 ，一直备受赞誉，获得超过16个最佳车型奖项。至2003年10月 ，全球累计销量已超过130万辆 ，显示出其在市场上的巨大成功 。因此，307系列成为两大汽车集团推出的新款车型中的首选 。
东风标致307是标致汽车在中国市场推出的一款重要车型。其国产版本由神龙汽车有限公司引入生产，具体时间节点如下：首次投产时间东风标致307三厢版于2004年正式在中国武汉工厂投产并上市 ，是标致品牌重返中国市场后推出的首款车型 。车型背景 该车基于标致307系列（代号T7）开发 ，海外两厢版早在2001年已发布 。
标致307（包括不同版本）的推出时间范围是在2001年至2005年间。其中，东风标致307SW是东风标致于2001年推出的运动化旅行车 ，它结合了轿车的舒适性和旅行车的实用性 ，受到了不少消费者的喜爱。正式下线与上市 东风标致307在2004年正式下线，标志着这款车型的生产准备工作已经完成 。
从价格上看 ，标志307的定位介于紧凑型车和中级车之间 ，适合那些追求性价比和实用性的消费者 。6升版本车型的价格在152万至140万元之间，而0升车型则稍微贵一些 ，价格区间为144万至184万元。在市场上 ，这款车型的价格波动较小，因此消费者在购买时可以关注促销活动和经销商的优惠力度 。
标致307和308有啥区别
1 、标致307和308在外观 、内饰、车型配置 、动力性能以及价格和市场定位等方面都存在显著差异 。外观与内饰：外观：标致308的前脸线条更加流畅 ，大嘴造型的进气格栅设计更具动感 ，整体外观更加时尚现代。内饰：308在内饰细节上进行了优化，采用了更多高品质材料和先进设计元素，使得内饰看起来更加精致和舒适 。
2 、标致的30308以及408在发动机动力系统上基本一致 ，主要的区别在于外观设计和配置 。408的车身重量略大 ，若考虑购买，推荐选择0排量发动机 ，因其性能更佳。外观上 ，308呈现出时尚的风格，而408则以更大的空间为亮点 。在驾驶体验上 ，两者操控相似 ，但408的舒适度更高，且油耗较308低 。
3、根据查询神龙汽车有限公司官网显示 ，二手标致308比307好 ，标致308车型是标致307的一个升级版本。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌 。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同 ，两大集团强强联手 ，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生 。
4 、如果需求外观，那么308明显比三厢307要漂亮一些 ，尤其是屁股协调多了。此时308胜出。同时要注意307的三厢没有2013款 ，以偶307应该是只会出两厢了 。307的两厢还是不错的 。
5 、的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比 ，尾部设计则偏向于大气设计 ，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅 。
6、是标志给307两厢车加了个屁股成为307三厢 ，308则是307的拉皮换壳版 ，408是专门为中国设计的A+级车，轴距很长 ，空间尺寸都往B级车靠 ，现在408总算换了动力总成了，雪铁龙C4L高配也带来了很给力的PSA与BMW合作的6T的新发动机 。
标致307的发动机怎么样
标致307发动机是耐用的 ，且整体表现良好。以下是对标致307发动机的具体评价：可靠性和耐久性：标致307发动机在汽车界以其可靠性和耐久性著称 ，经过精心设计与优化，赢得了众多车主的信赖 。
标致307的发动机是耐用的 。只要使用合适的燃油添加剂，如红线si-3M劲爽 、雪佛龙TCP等 ，并按照规定进行保养 ，标致307的发动机可以保证在百万公里的行驶中无需大修。但需要注意以下几点：燃油添加剂的选择：合适的燃油添加剂有助于保持发动机的清洁和性能 。
标致307提供了5速手动或4速自动变速器选项，与发动机巧妙配合 ，提供了流畅的驾驶体验 。这有助于延长车辆的使用寿命 ，因为顺畅的传动系统可以减少不必要的磨损。悬挂系统与车辆稳定性 前轴采用麦弗逊独立悬挂，后轴采用扭力梁非独立悬挂 ，并搭配横向稳定杆 ，保证了车辆的舒适性和稳定性 。
标致307三厢的6升发动机是一款经济实用的选择 。这款发动机在提供足够动力的同时，也保持了较低的燃油消耗。其最大扭矩为142牛米 ，这一数值在日常驾驶中足以应对各种路况和驾驶需求。无论是城市拥堵路段还是高速公路 ，这款发动机都能提供平稳且可靠的动力输出 。
也就是一个高速后劲足高速省油，一个城市起步快城市省油 。 这也是很多人说307起步肉的最大原因 ，低转车在2000转左右可获得的动力 ，高转车要在3000转以后才能获得。 但就算6的307在高速上那也是没得说的，120KM/H以后的加速也是刚刚的 。高转速发动机更适合跑高速，低转速发动机更适合跑市区 。
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