合资B级车新的搅局者!北京现代第十代索纳塔值不值得买?
作为一款备受瞩目的经典B级车 ，第十代索纳塔的每一次迭代都充满期待 。消费者和业界对其上市后的表现寄予厚望 ，认为它有望成为新一代的B级车王者 。
总的来看，北京现代第十代索纳塔体现了很强的竞争力，造型设计、尺寸和空间表现 、丰富的配置都是亮点 ，而且国内市场独享0T+8AT动力总成 ，5T+7DCT则靠先进的技术和实惠的价格打动消费者，动态表现上也挑不出什么毛病 ，预计索十能取得不错的市场表现。
作为一款有着历史传承的车型 ，第十代索纳塔有远超B级标准的大空间 、更加出色的动力总成以及充满科技质感的配置，对消费者来说显然是一款物超所值的产品。年底想合资B级车的朋友 ，如果还没确定选择哪款车 ，那么第十代索纳塔绝对不容错过 。
对于想购买合资B级车的消费者来说，雅阁和凯美瑞一定是绕不开的选项 。而近期B级车市场中来了一位实力强者——北京现代第十代索纳塔 ，并大有新王加冕之势。
最让车叔满意的还是第十代索纳塔配备的Hyundai SmartSense智心合一安全系统 ，在23项ADAS配置的加持下，第十代索纳塔能够达到L2+级的自动驾驶水准 ，最大限度解放驾驶者的双手和双脚 ，让行驶更加的安全和高效 。
除了知名度不如丰田凯美瑞?现代第十代索纳塔还有什么不如它?
从审美上来看，个人还是比较倾向于凯美瑞，但是在内饰的空间利用率方面 ，第十代索纳塔相对而言要比凯美瑞有着一定的优势 ，不过，由于第十代索纳塔采用了溜背造型 ，后排的头部空间 ，表现的并不是非常充裕，只能说一般 ，动力方面 ，第十代索纳塔提供5T和0T两款发动机，传动系统分别为7DCT和8AT变速箱 。
虽然凯美瑞在低配上就配备0L自吸发动机+CVT无极变速箱组合 ，但整个的动力输出的反映速度并不足以跟第十代索纳塔抗衡。综上所述 ，第十代索纳塔在外观设计、车身尺寸和空间、内饰和科技配置以及动力表现等方面都表现出色，尤其是轴距和动力的优势更加明显 。
而第十代索纳塔的话 ，虽然新车状态下开起来很棒 ，但5T车型的干式双离合变速箱却是“未知数”，如果在未来使用两三年后，索纳塔的变速箱换挡品质依然有新车质感的话 ，那么我认为它会是比凯美瑞0更好开的选择 。
内饰方面 ，第十代索纳塔采用双联屏设计，用料和做工上都十分讲究 ，并且全系除了最低配 ，其他车型都配置了双13英寸大屏幕，性价比更为突出。动力方面搭载的是5T和0T两款发动机 ，5T最高功率170马力 ，扭矩253牛·米，匹配7档双离合变速箱 。0T最大240马力 ，扭矩353牛·米 ，匹配8AT变速箱 。
从操控表现看，凯美瑞的驾驶调校偏舒适 ，雅阁和第十代索纳塔更偏运动。第十代索纳塔通过对底盘重新进行了调校 ，后排的乘坐舒适性也领先于同级 。总 结 雅阁 、凯美瑞先换代，抢眼的销量证明了它们的实力，而第十代索纳塔各方面表现也都不俗 ，甚至可以说后来居上 。
现代索纳塔经过几次换代了,不同代有啥优缺点
第三代外观更具动感 ，内饰品质有所提高，配置也更加丰富 ，驾乘舒适性增强。第四代在技术上有新突破 ，比如采用了更先进的悬挂系统，操控性得到改善。第五代外观设计更具现代感 ，车内空间进一步优化 ，实用性大增 。第六代在安全配置方面有进步，增加了一些主动安全系统 。第七代外观更显大气稳重 ，动力性能也较为出色。
技术升级与革新：随着汽车技术的不断进步 ，现代索纳塔在换代过程中也引入了诸多新技术，如更加高效的发动机 、先进的底盘调校、智能化的驾驶辅助系统等 ，这些技术的引入使得索纳塔在操控性 、燃油经济性 、安全性等方面都有了显著的提升 。
通过多次换代 ，索纳塔始终保持着对市场的适应性和竞争力，满足不同时期消费者对于汽车的多样化需求 。 初代索纳塔奠定了车型基础，在当时具有一定的创新性设计和性能表现 ，为后续发展开了个好头。它的出现填补了市场上的部分空白 ，吸引了一批消费者关注现代汽车品牌 。
第二代索纳塔在外观上进行了优化，线条更加流畅 ，同时对内饰空间进行了合理调整 ，提升了乘坐舒适性 。第三代索纳塔引入了一些新的技术元素，如更高效的发动机 ，在动力表现上有所进步。第四代索纳塔进一步改进了外观设计 ，使其更具现代感，并且在安全配置方面有所升级 。
轴距/动力大幅胜出,对比凯美瑞和雅阁,第十代索纳塔值得推荐不
综上所述 ，第十代索纳塔在外观设计、车身尺寸和空间 、内饰和科技配置以及动力表现等方面都表现出色 ，尤其是轴距和动力的优势更加明显 。因此，如果你在考虑入手一台中高级车 ，第十代索纳塔无疑是一个值得重点考虑的选项。
在智能驾驶方面 ，雅阁和第十代索纳塔要领先于凯美瑞，它们都配备了L2级自动驾驶，第十代索纳塔在23项ADAS配置的加持下 ，自动驾驶级别更是达到了L2+ 。在限速区间及弯道上可自动设定车速 ，并且发现弯道时自动确认曲率，让车辆以最佳速度通过 。
再来看同级指导价都在20万左右的几款B级轿车包括雅阁的配置 ，第十代索纳塔也是全面胜出。98万雅阁 ，99万的迈腾 、198万的凯美瑞，都只有普通倒车影像 ，第十代索纳塔是360全景影像以及车侧盲区影像。前面三款车都是普通自适应巡航 ，只有第十代索纳塔是全速域的自适应巡航 。
不过，针对家庭用车而言 ，第十代索纳塔0T动力版本车型 ，个人还是比较推荐的，原因为 ，该车的价格比较亲民 ，要注意的是，该车在配置方面，配备的也非常丰富 ，所以说 ，如果对行驶品质，没有很大的需求 ，第十代索纳塔0T版本车型 ，还是值得推荐的 。
第十代 索纳塔市场指导价118-58万元，这个价位跟同级别热销的雅阁和凯美瑞相比更具性价比 ，20万就能入手顶配索纳塔 ，那么这款车驾驶起来到底如何呢？第十代索纳塔顶配车型搭载的是0T发动机，最大功率240马力 ，最大扭矩353牛·米 ，匹配8AT变速箱。
汽车品质报告:第十代索纳塔能救北京现代?
综上所述，第十代索纳塔能否拯救北京现代仍存疑 。尽管新车型在颜值、智能化 、价格等方面具有竞争力 ，但面对前代车型留下的质量问题阴影和激烈的市场竞争 ，北京现代需要付出更多的努力来确保新车型的成功 。只有彻底解决质量问题，重建消费者信任，并制定出切实可行的营销策略和售后服务体系 ，第十代索纳塔才有可能成为北京现代扭转局势的“救命稻草 ”。
针对这样的问题 ，北京现代也开始做出新一轮战略调整 。据悉，2020年 ，北京现代将向“技术现代 ”进化 ，进一步完善产品矩阵，推出包括第十代索纳塔 、全新伊兰特、菲斯塔纯电动 、全新MPV等在内的多款全新车型 ，并提升中高级车+SUV销量占比至47% 。
成都车展开幕前夕 ，北京现代第十代索纳塔正式上市，新车共推出5款车型 ，提供5T+7DCT以及0T+8AT两种动力组合供消费者选择 ，售价区间为118-58万元。
最让车叔满意的还是第十代索纳塔配备的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，在23项ADAS配置的加持下 ，第十代索纳塔能够达到L2+级的自动驾驶水准 ，最大限度解放驾驶者的双手和双脚，让行驶更加的安全和高效 。
反击，是北京现代现阶段发展的主旋律 。这家成立十八年的中韩合资汽车公司正在迎来新一轮的质变 ，全新产品的密集投放很容易便能看出其欲重返巅峰的野心。6月20日 ，北京现代第十代索纳塔正式开始预售，官方预售价格为148-58万元 。
十代索纳塔的外观不似九代那样常规 ，而是更接近八代的不拘一格 ，兼顾高级质感与运动感 。前脸使用超大尺寸不规则形状设计：拥有宽大格栅，下潜式引擎盖 ，向两侧延伸的渐变式日间行车灯 ，浓浓运动感呼之欲出。
曾经的“屌丝三宝”全方位革新,深度测评第十代索纳塔
1 、不过第十代索纳塔的5T+7DCT动力组合并不建议大家去选择，尽管它是性价比最高同时也是入门门槛最低的车型 ，但它搭载7挡干式双离合变速箱 ，别说是后期的维护成本会高出很多，哪怕在平时的不稳定因素也会大大提升 ，所以如果想要选择一台第十代索纳塔 ，那么0T+8AT才是更好的选择。
2、整体来看，全新一代索纳塔也算是“大刀阔斧 ”了一回，实现了全面的进化表现 。目前单从设计上来看 ，新款索纳塔相较于现款车型会少了争议性 ，不过这同样也让新车少了话题性，但是对于主流消费者来说 ，这样的产品表现更加契合家用需求 。索纳塔发展历程 索纳塔（Sonata）的命名来源于意大利语 ，意为“奏鸣曲 ”。
3、“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”这是曾经盛行在车圈的一句话 ，虽然看上去嘲讽味十足 ，但不得不说这句话也从侧面证明了这三款车当初的火热程度，因为从销量来看 ，这三款车无疑是成功的！当初的索八和K5可以说撑起了韩系车的半边天 ，而迈锐宝更是打着超高性价比的旗号独霸美系中型车市场 。
4 、现代索纳塔作为“屌丝三宝 ”之一，该车曾经在B级车领域比雅阁 、迈腾还要抢手 。由于从第八代车型开始 ，该车没有跟上国内汽车市场的发展脚步 ，最终只能被边缘化。由于现代在国内市场的处境不是特别好，为了尽快在B级车市场翻身，现代推出了第10代索纳塔 ，新车将在5月10号霸气回归 。
5、索纳塔 ，记得第八代索纳塔上市的时候那个流线车身可真是美炸了 。那确实是个韩系车一鸣惊人的时代，虽说有人戏称为“屌丝三宝 ” ，但确实在那个年代里难得有美感 、有性价比的车。如今韩系车亟待再次复兴 ，北京现代也公布了第十代索纳塔更多细节官图 。
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